Η BMW iX2 eDrive20 υπόσχεται επαρκείς επιδόσεις για όποιον δεν κυνηγάει την ουρά του με χαμηλότερη τιμή και μεγαλύτερη αυτονομία.
Δεν χρειάζονται όλοι τις εκρηκτικές επιδόσεις των πανίσχυρων ηλεκτρικών. Καλοδεχούμενες αλλά ακόμα καλύτερα να υπάρχουν και φθηνότερες επιλογές. Η BMW iX2 eDrive20 μπορεί να μην συγκλονίζει με τις επιδόσεις της, αλλά υπόσχεται χαμηλότερη τιμή αγοράς κι ακόμη μεγαλύτερη αυτονομίας.
Χωρίς τον πίσω ηλεκτροκινητήρα που είναι εγκατεστημένος στην BMW iX2 eDrive30, η eDrive20 κινεί μόνο τους μπροστινούς τροχούς με 204 ίππους και 247 Nm.
Χρειάζονται όλες τις επιδόσεις που κόβουν το αίμα; Τι καλύτερο από το να έχουμε περισσότερες επιλογές για όλα τα γούστα;
Η BMW ισχυρίζεται ότι η iX2 eDrive20 μπορεί να φτάσει τα 100 km/h από στάση σε 8,6″ και να φτάσει τελική ταχύτητα 170 km/h.
Συγκριτικά, η δικινητήρια έκδοση χρειάζεται περίπου 3″ λιγότερα για το 0-100 και μπορεί να αναπτύξει 10 km/h παραπάνω τελική ταχύτητα, σε αμφότερα τα μοντέλα ηλεκτρονικά περιορισμένες.
Έχοντας την ίδια πλατφόρμα με την X2, οι δύο εκδόσεις της BMW iX2 χρησιμοποιούν την ίδια μπαταρία ιόντων λιθίου.
Με συνολική χωρητικότητα 66,5 kWh κι ωφέλιμη 64,8 kWh, αμφότερες έχουν τον ίδιο χρόνο φόρτισης των 29 λεπτών από το 10 στο 80%.
Θα περίμενε κανείς ότι η ισχυρότερη δικινητήρια έκδοση θα φόρτιζε ταχύτερα, αλλά κι οι δύο μπορούν να φτάσουν μέγιστη ταχύτητα φόρτισης 130 kW.
Προφανώς διαφέρουν ως προς την αυτονομία, με την BMW iX2 eDrive20 να μπορεί να οδηγηθεί μέχρι και 478 km με μία μόνο φόρτιση.
Η xDrive30 μπορεί να διανύσει 29 km λιγότερα, αφού έχει μεγαλύτερο βάρος και μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας. Κλείνει όμως το μάτι σε όποιους θέλουν πιο αβυσσαλέο γκάζι, με 313 PS και 494 Nm. To σύστημα κίνησής της είναι πανομοιότυπο με εκείνο της iX1 xDrive30e.
Η iX2 παράγεται στο εργοστάσιο της BMW στη Γερμανία και θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη τον επόμενο μήνα. Η BMW iX2 eDrive30 ξεκινά από τα €56.560 κι αναμένουμε την τιμή της μικρότερης έκδοσης.
www.drive.gr
