Η Land Rover παρουσίασε την τρίτη γενιά του Range Rover Sport και υπόσχεται ότι έχουμε να κάνουμε με το πιο ικανό και δυναμικό Range Rover στην άσφαλτο χωρίς το μοντέλο να έχει χάσει τίποτα από τις εκτός δρόμου περγαμηνές του.
Η τρίτη γενιά του Range Rover Sport είναι γεγονός. Ο Βρετανός κατασκευαστής υπόσχεται ότι το νέο SUV του είναι το πιο ικανό Range Rover στην άσφαλτο που έχει κατασκευαστεί ποτέ, διατηρώντας παράλληλα όλα τα κορυφαία εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του συμβατικού μοντέλου.
Συνεχίζοντας την παράδοση, το Range Rover Sport υιοθετεί την σχεδίαση του νέου Range Rover προσθέτοντας σπορ πινελιές που το κάνουν πιο επιθετικό και μυώδες. Στο εμπρός μέρος, οι προβολείς έχουν γίνει πιο λεπτοί, η γρίλια είναι μαύρη, ενώ ο προφυλακτήρας είναι βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος.
Στο πίσω μέρος, έχει προστεθεί αεροτομή στην οροφή, ενώ ο προφυλακτήρας είναι και εδώ βαμμένος στην απόχρωση του αυτοκινήτου. Τα φώτα έχουν νέα σχεδίαση και ενώνονται από μια μαύρη λωρίδα στην οποία αναγράφεται το όνομα «Range Rover». Οι επεμβάσεις στο εξωτερικό για χάρη του Range Rover Sport δεν είχαν μόνο σκοπό την πιο σπορ εμφάνιση. Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο έχει αεροδυναμικό συντελεστή μόλις 0,29 Cd.
Το εσωτερικό του Range Rover Sport διατηρεί την σχεδίαση, τα κορυφαίας ποιότητας υλικά και όλα τα καλούδια που συναντάμε στο αδελφάκι του. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση το ταμπλό είναι πιο οδηγοκεντρικό κυρίως εξαιτίας αλλαγών στην σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας.
O κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το Range Rover Sport χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας έτσι ώστε το μοντέλο να είναι πιο δυναμικό και πιο ικανό στην άσφαλτο από ποτέ. Βασίζεται στην πλατφόρμα MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture) της Land Rover, η οποία του προσφέρει 35% υψηλότερη στρεπτική ακαμψία συγκριτικά με τον προκάτοχο του. Εξοπλίζεται με πληθώρα συστημάτων ειδικά ρυθμισμένα για εκείνο τα οποία ελέγχονται από το Integrated Chassis Control.
Συγκεκριμένα, στο οπλοστάσιο του διαθέτει τα συστήματα Adaptive Dynamics 2, Dynamic Response Pro και προληπτικό σύστημα ανάρτησης που χρησιμοποιεί δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης eHorizon και διαβάζει τον δρόμο εκ των προτέρων, ώστε να προετοιμάσει την ανάρτηση για βέλτιστη απόδοση. Επίσης, εξοπλίζεται ακόμα με τετραδιέυθυνση, torque vectoring και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό.
Όλα τα παραπάνω συστήματα έχουν ως σκοπό να εξαλείψουν την κλίση του αμαξώματος στις στροφές, παρέχοντας παράλληλα στον οδηγό μια μοναδική οδηγική εμπειρία. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το Range Rover Sport έχει χάσει τις εκτός δρόμου περγαμηνές του. Όπως είναι φυσικό, το μοντέλο εξοπλίζεται με όλα τα απαραίτητα καλούδια όπως το σύστημα Terrain Response 2 που του χαρίζουν κορυφαίες εκτός δρόμου ικανότητες.
Στον τομέα των κινητήρων, το Range Rover Sport μοιράζεται την ίδια γκάμα κινητήρων με το νέο Range Rover το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας. Ως αποτέλεσμα, θα είναι διαθέσιμο με τους plug-in P510e και P440e, τους ήπια υβριδικής τεχνολογίας βενζίνης και ντίζελ P360, P400, D250, D300 και D350 και έναν twin-turbo V8 της έκδοσης P530.
Σε όλες τις περιπτώσεις, η ισχύς περνά και στο έδαφος μέσω ενός αυτόματου 8τάχυτου σασμάν και του συστήματος τετρακίνησης Intelligent All-Wheel Drive. Το 2024 θα λανσαριστεί και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Το Range Rover Sport είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Land Rover στο Solihull της Αγγλίας πλάι στο νέο Range Rover σε μία προηγμένη γραμμή παραγωγής που βρίσκεται στο κτίριο που χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή των πρώτων Land Rover.
ΠΗΓΗ: www.drive.gr
